日前，有行业人士指出，蔚来ES8用一年多的时间，把蔚来的品牌高度做了上去；用九千多个车主的使用经历，完善了技术与功能；用一万余辆车的下线，磨合了江淮的生产能力。而接下来，能够支撑其未来的是带着“走量”使命而来得到ES6，可以说ES6就是蔚来的胜负手。
▲蔚来ES6
9月11日，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心（简称“中汽研”）公布了8月车辆上险数。根据“豪华5座SUV车型2019年8月终端零售量”显示，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别以13280、12771和9898台上险数位列前三。而“胜负手”蔚来ES6在8月上险数1812台，环比上涨174.5%，单月上险数在豪华中型SUV中排名第9，成中国品牌独苗。
▲蔚来ES6进入豪华中型SUV前十
此外，报告还披露，蔚来另一款量产车型ES8在今年过去8个月的总上险数达到7528台，在5-8座豪华SUV销量排名中位列第五。
▲蔚来ES6
相比特斯拉背靠硅谷的修炼，蔚来汽车凭借着短时间内攒出来的一两千人，在一些传统车企也却缺乏提前布局的特定方向取得一些成绩。最明显的是此次ES6八月表现的背后含义，大家逐渐的接受了蔚来的价 格体系，这是一家中国车企将品牌定位拉到与豪华品牌比肩，这在中国也是独一份！
▲蔚来汽车
一家中国企业，决心做一个高逼格、高调性的优质汽车品牌，这是非常难得的一件事。往大了说，蔚来是一张“中国原创”的名片、代表了某种文化、某种价值观的优秀品牌；而实际来说，从目前真实车主的反馈来看，大部分车主对自己的爱车以及蔚来这个品牌有极高的认可度。
转载改写自：腾 讯 新闻
原标题：《一线|蔚来ES6今年上险1812台 上市三月杀进豪华前十》
图：官方、网络
